Neću pretjerati ako kažem da 50 posto izolacionih aparata za disanje u Crnoj Gori ima isteklu licencu. Bez atestovane i sertifikovane lične zaštitne opreme, nijedan rukovodioc ne smije poslati vatrogasca na intervenciju, a rok trajanja te opreme se sistemski ne prati, upozorava Zoran Barbić, rukovodilac Tima za hitne intervencije na Luštici bay i bivši komandir Službe zaštite i spašavanje u Tivtu.
Povodom požarne sezone koja kuca na vrata, Barbić u razgovoru za portal Rmedia, upozorava da svaki požar znači ogromnu koncentraciju opasnih materija: “Što znači da se oprema mora pravilno tretirati poslije svake intervencije da bi se sačuvalo zdravlje vatrogasaca”.
Tek nakon opreme dolaze vozila. “Većina vatrogasnih vozila su starija od 15 godina i došlo je vrijeme da moraju da se mijenjaju”, kaže Barbić, dodajući da osim pojedinačnih nabavki nekih lokalnih samouprava, nije bilo sistemskog pristupa.
“Nama pod hitno treba organizovana i sistematska nabavka pravih vatrogasnih vozila. Sve to košta, ali ako pristupamo EU onda moramo koristiti i fondove EU.” Postojeća vozila, kaže on, mogla bi biti predata dobrovoljnim vatrogasnim društvima.
Problem nije samo oprema. “Nama najviše nedostaju školovani vatrogasci”, ističe Barbić. “Nije dovoljno mladog čovjeka samo zaposliti – morate ga obučiti.”
Crna Gora nema školu za vatrogasce. U Hrvatskoj, na primjer, prekvalifikacija traje oko četiri mjeseca i 1.000 radnih sati.
“Nosioci ovog posla moraju biti vatrogasni inženjeri i instruktori. Uz to, zainteresovanost za ovo zanimanje sve je manja i u regionu i kod nas. Ovo je posao koji prvo mora da se voli pa da se radi”, smatra Barbić
BEZ LINIJE KOMANDE
Bazični problem je sistemski. “Osnovno što moramo imati je zakon o vatrogastvu koji će definisati potrebnu školu, liniju komandovanja i sektorizaciju rada”, kaže Barbić. Sadašnji zakon, tvrdi, ne daje osnovu za pravo rukovođenje.
“Imamo Direktorat za vanredne situacije, Vladin operativni tim, opštinske timove za zaštitu i spašavanje. To je sve neka koordinacija i pomaganje. Ali nama je potrebna komanda”, naglašava Barbić.
ZA AVIONE SE ČEKA RED
Pohvalivši raspisivanje tendera za nabavku novih vazduhoplova, Barbić napominje da ipak te avione nećemo dobiti skoro jer se za njih čeka red.
“EU treba do kraja sljedeće godine da dobije 12 kanadera i pošto smo dio evropske civilne bezbjednosti, dijelom ćemo biti pokriveni. Ali moramo imati svoju flotu da ne moramo čekati pomoć nego i da mi možemo tu pomoć pružiti.”
Luštica Bay, kaže on, spremna je – jedinica tokom cijele godine sprovodi vježbe i može da odgovori u svako doba dana i noći, i za destinaciju i za šire područje opštine Tivat.
“Slažem se da sve košta. Ali ako hoćemo da zaštitimo životnu sredinu, to mora i da se plati”, ističe Barbić.
