Prodaja električnih automobila u kontinentalnoj Evropi porasla je prošlog mjeseca za nevjerovatnih 51%, usljed rasta cijena benzina i dizela uzrokovanog ratom u Iranu.
Podaci pokazuju da je u martu registrovano 224.000 novih električnih vozila (EV), dok je tokom prva tri mjeseca ove godine taj broj dostigao 500.000. Prema analizi nacionalnih podataka o prodaji u 15 zemalja, koju su sproveli New AutoMotive i trgovinsko tijelo E-Mobility Europe, to predstavlja porast od 33,5% u odnosu na prethodnu godinu, prenosi Guardian.
Interesovanje kupaca za električna vozila raste širom Evrope od početka rata u Iranu krajem februara, jer visoke cijene goriva dodatno naglašavaju isplativost struje iz utičnice. Iako je Donald Tramp više puta kritikovao evropske „vjetrenjače“ i težnju ka većoj upotrebi obnovljive energije, brojke sugerišu da rat SAD-a i Izraela protiv Irana zapravo ubrzava napuštanje motora sa unutrašnjim sagorijevanjem.
NORVEŠKA I DALJE PREDNJAČI
Norveška bilježi najveći broj vozača koji prelaze na električni pogon – čak 98% svih novih automobila prodatih u martu bila su električna vozila. Prate je Danska sa 76% i Finska sa skoro 50%. Podaci obuhvataju 15 zemalja sa tržišta EU i EFTA.
Nordijske zemlje, predvođene Norveškom, najbrže su sprovele elektrifikaciju zahvaljujući visokim zaradama, velikim državnim subvencijama i razvijenoj infrastrukturi punionica koju je instalirala Vlada.
Prošle sedmice, jedini evropski proizvođač isključivo električnih automobila, švedski Polestar, prijavio je rekordnu prodaju od 60.000 vozila u prošloj godini.
BUĐENJE CENTRALNE I JUŽNE EVROPE
Iako su se zapadni proizvođači automobila ranije povlačili iz segmenta električnih vozila zbog znakova opadanja potražnje i smanjenja poreskih olakšica, rat u Iranu i nagli skok cijena goriva u posljednjih sedam sedmica promijenili su prioritete. Značajan porast prodaje zabilježen je u centralnoj i južnoj Evropi.
Njemačka, Francuska, Španija, Italija i Poljska zabilježile su porast od 40% u prodaji električnih vozila u prvom kvartalu godine.
Italija, iako jedna od najsporijih u EU po pitanju prelaska na EV, u martu je zabilježila međugodišnji rast od 65%. Ipak, tržišni udio je i dalje nizak (8,6%), u poređenju sa 28% u Francuskoj, gdje je prodaja skočila za 50% zahvaljujući izdašnim državnim podsticajima.
Francuski model subvencija podrazumijeva da država izdvaja do 5.700 € za domaćinstva sa niskim primanjima, 4.700 € za srednja primanja i 3.500 € za ostale. Takođe je uveden sistem „socijalnog lizinga“ za one koji zarađuju manje od 16.300 € po osobi i putuju najmanje 15 km do posla, što je elektrifikaciju učinilo privlačnom i u ruralnim područjima.
POLOVINU ELEKTRIČNIH AUTOMOBILA PRODAJU NJEMCI
„Martovski skok prodaje električnih automobila jedan je od najvećih nedavnih dobitaka Evrope u pogledu energetske bezbjednosti, u mjesecu kada je zavisnost od nafte postala stvarna ranjivost“, izjavio je Chris Heron, generalni sekretar E-Mobility Europe. Procjenjuje se da je ovaj prelazak već smanjio godišnju potražnju za gorivom za ekvivalent od dva miliona barela nafte godišnje.
U Njemačkoj, čiju je auto-industriju pritiskao priliv kineskih električnih vozila, u martu je zabilježen rast prodaje od 42%. Njemačko udruženje automobilske industrije saopštilo je da se restrukturiranje i nove investicije isplate jer je svaki drugi električni automobil prodat u Evropi proizveden u Njemačkoj.
