Ministarstvo unutrašnjih poslova pokrenulo je inicijativu za preispitivanje ograničenja brzine na crnogorskim putevima, otvarajući pitanje koje prati primjenu strožih kazni i novih radara: odgovaraju li svi postojeći znakovi stvarnom stanju na dionicama na kojima su postavljeni?
Iz MUP-a predlažu stručnu analizu kojom bi se utvrdilo gdje ograničenja treba povećati, gdje smanjiti, a gdje zadržati. Kako prenosi Radio Titograd, u Ministarstvu smatraju da se sa promjenama infrastrukture i uslova saobraćaja mora preispitivati i opravdanost postojećeg režima.
ZNAKOVI MORAJU ODGOVARATI STANJU PUTA
MUP predlaže zajedničke radne grupe u kojima bi učestvovale nadležne institucije, saobraćajni stručnjaci i Univerzitet Crne Gore.
Procjene bi se zasnivale na podacima o nezgodama, konfiguraciji puta, intenzitetu saobraćaja, prisustvu pješaka i drugim rizicima.
„Cilj je da ograničenja budu realna, opravdana i zasnovana na procjeni rizika, kako bi ih vozači razumjeli i poštovali“, poručili su iz MUP-a.
Tamo gdje ograničenje predstavlja neophodnu zaštitu ono bi ostalo, dok bi na dionicama na kojima je bezbjedno promijeniti režim trebalo razmotriti drugačije rješenje.
PREISPITIVANJE OGRANIČENJA NE ZNAČI POPUŠTANJE BAHATOJ VOŽNJI
Kako je Rmedia ranije pisala, dio građana traži provjeru ograničenja postavljenih prije više decenija, ukazujući na modernizaciju puteva i napredak kočionih i bezbjednosnih sistema automobila.
Ti zahtjevi ne dovode u pitanje potrebu za strogim kažnjavanjem prolaska kroz crveno svjetlo, preticanja preko pune linije, vožnje pod dejstvom alkohola ili korišćenja telefona za volanom. Otvaraju, međutim, pitanje da li je svako ograničenje brzine i dalje stručno opravdano.
Na obnovljenim dionicama potrebno je provjeriti da li je signalizacija pratila rekonstrukciju. Noviji automobil sam po sebi nije dovoljan razlog za povećanje brzine: procjena mora obuhvatiti i preglednost, raskrsnice, pješake i ostale učesnike u saobraćaju.
JANJUŠEVIĆ NAJAVIO TOLERANCIJU DO DESETAK KILOMETARA
Načelnik Odsjeka za bezbjednost drumskog saobraćaja Ilija Janjušević ranije je najavio da policija, za sada, neće sankcionisati prekoračenja do desetak kilometara na sat.
„Kod prekoračenja brzine može postojati mala tolerancija, jer ne želimo da kažnjavamo nekoga zbog prekoračenja od dva, pet ili deset kilometara na sat“, kazao je Janjušević na panelu MUP-a, o kojem je izvijestila Rmedia.
Riječ je o najavljenom načinu postupanja policije, a ne o promjeni ograničenja na znakovima.
KONTROLA BRZINE I BEZ ZAUSTAVLJANJA VOZILA
Izmjene Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima, koje se primjenjuju od 7. avgusta, donijele su veće kazne i mogućnost mjerenja prosječne brzine na dionici, prenosi agencija Beta.
Uporedo je uvedena automatska radarska kontrola: uređaj bilježi prekoračenje, fotografiše i snima vozilo, a policija obrađuje podatke bez obaveznog zaustavljanja vozača. Vlasnicima potom stiže obavještenje o evidentiranom prekršaju, saopštila je Uprava policije, prenose Vijesti.
Takva kontrola dodatno naglašava važnost precizne i opravdane signalizacije. Stručna provjera ograničenja zato treba da prati strožu primjenu propisa, uz jasno obrazloženje građanima zbog čega se na konkretnoj dionici određena brzina smatra bezbjednom.
