Iako kineski BYD i američka Tesla globalno prodaju milione vozila i dominiraju tržištem električnih automobila, u Indiji su od 2025. zajedno prodali tek nekoliko hiljada vozila i još čekaju pravi proboj.
Želja indijskih potrošača da se odmaknu od automobila na benzin trebalo je da bude prilika za Teslu i BYD da zablistaju na trećem najvećem automobilskom tržištu na svijetu. Međutim, proizvođači koji decenijama dominiraju indijskim tržištem imaju adut u rukavu: hibridne automobile.
Očekuje se da će hibridni automobili dostići 10 odsto ukupne prodaje automobila u Indiji u fiskalnoj godini koja se završava u martu 2027, dok bi električna vozila trebalo da čine pet odsto, piše izvještaju indijske istraživačke kompanije Care Ratings.
Potrošači osjetljivi na cijene, koji su ranije kupovali dizel vozila, počeli su da prelaze na hibride, rekao je za CNBC Punet Gupta, direktor u S&P Global Mobility zadužen za indijsko tržište.
PRODAJA HIBRIDA PORASLA ČETIRI PUTA
Prodaja hibridnih vozila porasla je gotovo četiri puta na trećem najvećem automobilskom tržištu na svijetu, na 362.866 jedinica u fiskalnoj godini koja je završena u martu 2026, u odnosu na 98.010 jedinica u fiskalnoj godini koja se završava u martu 2020, prema podacima Care Ratingsa.
Istovremeno, godišnja prodaja električnih vozila iznosila je 131.865 jedinica u godini do marta 2026, pokazuje izvještaj zasnovan na podacima o registraciji vozila indijske vlade.
Odmicanje od vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem trebalo je da otvori vrata globalnim proizvođačima električnih vozila poput Tesle i BYD-a u Indiji, ali se čini da su japanski proizvođači, koji već dominiraju indijskim tržištem, spremni da dodatno učvrste svoju poziciju nudeći hibride umjesto potpuno električnih vozila.
Tesla je od 2025. prodala manje od 400 automobila, dok je BYD prodao manje od 7.000 u Indiji, prema vladinim podacima. Čak i u segmentu električnih vozila vode domaći proizvođači Mahindra & Mahindra i Tata Motors, koji primarno prodaju vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. To je u oštroj suprotnosti s globalnom dominacijom BYD-a i Tesle: 2025. BYD je postao najveći svjetski prodavac električnih vozila s 2,26 miliona prodatih jedinica, dok je Tesla prodala 1,64 miliona.
SUZUKI PREDNJAČI
U segmentu hibrida vode japanski Toyota i Maruti Suzuki, s popularnim modelima poput Toyote Innova Hycross i Maruti Grand Vitare, rekao je Arun Agarval, potpredsjednik za istraživanja u indijskoj brokerskoj kući Kotak Securities. Te kompanije već dominiraju širim indijskim automobilskim tržištem, gdje većinu njihove prodaje čine vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem.
Maruti Suzuki prednjači u prodaji s više od 1,8 miliona prodatih automobila u 12 mjeseci zaključno s martom 2026, prema podacima udruženja indijske autoindustrije, uključujući 20.466 snažnih hibrida.
Zajedničko japansko-indijsko preduzeće Toyota Kirloskar Motor prodalo je 366.896 automobila, od čega 91.536 snažnih hibrida u istom periodu.
„Hibridi ne zahtijevaju promjenu ponašanja jer se vozila pune na benzinskim pumpama, kao i uvijek“, rekao je Murugan, dodajući da hibridi nude bolju potrošnju bez zabrinutosti oko dometa, koja je česta kod električnih vozila.
Stručnjaci su za CNBC rekli da će se ovaj trend vjerovatno nastaviti, budući da mnoge vodeće automobilske kompanije u Indiji ove godine lansiraju nove hibridne modele, privlačeći kupce koji traže veću efikasnost potrošnje goriva. Istovremeno, širenje električnih vozila u zemlji otežavaju nedostatak adekvatne infrastrukture za punjenje, ograničena dostupnost pristupačnih globalnih modela i zabrinutost u vezi s vrijednošću pri preprodaji, rekao je Gupta.
