Bulevar od Jaza do aerodroma Tivat rasteretio je saobraćaj kroz Radanoviće i Lastvu, ali je zato samo pojačao gužve na ulazu u Tivat. Prvi dolasci turista dovode do saobraćajnog kolapsa na ulazu u Tivat, od kružnog toka prema aerodromu prema centru grada. Danas od 11 sati se tih nekoliko stotina metara prelazilo za oko 45 minuta.
Slična je situacija i prema Kotoru, tunel na ulazu u grad je u više navrata u toku dana pun, pa vožnja od četiri kilometra od kružnog toka Radovići-Tivat-Kotor do Starog grada često traje od pola sata do sat.
Predsjednik Opštine Tivat Željko Komnenović kazao je da bi izgradnja bulevara kroz Tivat mogla bi da počne krajem jeseni ili početkom naredne godine, ali tačni rokovi zavisiće od tenderske procedure i završetka nove projektne dokumentacije.
On je Radio Tivtu kazao da se na tender za izradu projekta prijavilosedam firmi, a kao prvoplasirana izabrana je projektantska kompanija „Optimus“ iz Bijelog Polja: “Međutim, uslijedila je žalba drugorangiranog ponuđača, pa se trenutno čeka završetak zakonske procedure prije potpisivanja ugovora“.
Komnenović navodi da kašnjenje neće biti značajno i da u Opštini očekuju da Direkcija za saobraćaj do kraja jeseni raspiše tender za izbor izvođača radova.
Planirani bulevar, na trasi postojeće Jadranske magistrale, imaće četiri saobraćajne trake širine oko 18 metara, sa pratećom infrastrukturom. „Ranije je predlog bio izgradnja tri „pametne“ trake, ali je konačno opredjeljenje da saobraćajnica bude izvedena sa četiri pune trake“.
Iz lokalne uprave ističu da je riječ o strateškom projektu koji bi trebalo da riješi dugogodišnje saobraćajne gužve, posebno na potezu kod aerodromskog kružnog toka, gdje se svakodnevno formiraju velika zagušenja.
„Izgradnja bulevara donijeće potpuno novu organizaciju saobraćaja u gradu, uključujući uklanjanje postojećeg nadvožnjaka koji nije kompatibilan sa budućim rješenjem“.
Naglašeno je i da se paralelno sprovodi eksproprijacija zemljišta preko državnih institucija i Uprave za katastar. Većih stambenih objekata, kako ističe Komnenović, neće biti uklonjeno, osim pomoćnih i nelegalno podignutih objekata na trasi budućeg bulevara.
„Ideja i priča o zaobilaznici je zatvorena. UNESCO je protiv izgradnje mosta preko Veriga, kao i protiv planirane brze saobraćajnice preko Luštice. Umjesto toga, dugoročno rješenje vidi se u izgradnji autoputa u zaleđu Boke Kotorske i povezivanju primorskih gradova novim vertikalnim saobraćajnicama“.
