Načelnik Odsjeka za bezbjednost drumskog saobraćaja u Upravi policije Ilija Janjušević najavio je juče da će kod manjih prekoračenja brzine postojati određena tolerancija.
„Kod prekoračenja brzine može postojati mala tolerancija, jer ne želimo da kažnjavamo nekoga zbog prekoračenja od dva, pet ili deset kilometara na sat“, kazao je Janjušević.
On je to saopštio na panel-diskusiji „Bezbjednost u saobraćaju“, koju je Ministarstvo unutrašnjih poslova organizovalo povodom početka primjene izmijenjenog Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima.
Janjušević je ranije precizirao da vozači koji prekorače dozvoljenu brzinu do desetak kilometara na sat, za sada, neće biti sankcionisani.
„Za sada smo negdje mišljenja da do desetak kilometara nećemo sankcionisati vozače koji prekorače brzinu. A ono preko toga će ipak ići sa sankcijom“, rekao je početkom septembra za TV Vijesti.
Kako je naveo na panelu, policija je zadovoljna početkom primjene novih zakonskih rješenja.
„Izuzetno smo zadovoljni kako je počela primjena novog ZOBS-a. Očigledno je da su učesnici u saobraćaju shvatili da je konačno došlo vrijeme da se moraju pridržavati saobraćajnih pravila“, kazao je Janjušević.
Prema njegovim riječima, cilj zakona nije punjenje budžeta, već očuvanje života. Pojasnio je da je Crna Gora imala najniže kazne u regionu, dok su analize pokazale veliki broj vozača koji ponavljaju prekršaje, zbog čega su kazne povećane.
„Svi smo svjedoci da je u posljednje vrijeme smanjen broj saobraćajnih nezgoda, najtežih saobraćajnih nezgoda, kao i teško i lakše povrijeđenih osoba“, rekao je Janjušević.
ZA POJAS NULTA TOLERANCIJA, NEMA NAJAVA LOKACIJA RADARA
Za razliku od manjih prekoračenja brzine, policija neće tolerisati nevezivanje sigurnosnog pojasa.
„Međutim, za nevezivanje pojasa biće nulta tolerancija. Neprihvatljivo je da neko ne želi da veže pojas i da time ugrožava sebe. Ukoliko neko zaista ne želi da sačuva svoj život, mi nemamo drugi izbor osim da ga kažnjavamo“, kazao je Janjušević.
On je dodao da je predlagao i veće kazne za nekorišćenje pojasa, kao i da policija nije dužna da najavljuje lokacije radarskih kontrola.
GRAĐANI: PREISPITATI OGRANIČENJA BRZINE
Dio građana, međutim, smatra da bi, uz strožu kontrolu saobraćaja, trebalo preispitati ograničenja brzine na pojedinim dionicama.
Kako navode, neka ograničenja postavljena su prije više decenija, u vrijeme kada su vozila imala znatno slabije kočione i bezbjednosne sisteme. Smatraju da bi trebalo provjeriti odgovaraju li sva postojeća ograničenja današnjem stanju puteva, preglednosti dionica i mogućnostima savremenih automobila.
Saglasni su da prolazak kroz crveno svjetlo, preticanje preko pune linije, vožnja pod dejstvom alkohola ili psihoaktivnih supstanci i korišćenje telefona za volanom moraju biti strogo kažnjavani. Ipak, ocjenjuju da nije isto ugroziti druge učesnike u saobraćaju takvim ponašanjem i voziti nekoliko kilometara na sat iznad ograničenja na preglednoj dionici.
Zbog toga traže stručnu analizu svake dionice i prilagođavanje ograničenja stvarnim uslovima, umjesto njihovog automatskog zadržavanja samo zato što su godinama na snazi.
Na panelu je, međutim, ukazano da svega 36 odsto puteva u Crnoj Gori ispunjava minimalne bezbjednosne standarde, dok je prosječna starost vozila između 16 i 17 godina. Profesor Mašinskog fakulteta Boško Matović kazao je i da više od polovine vozača prekoračuje dozvoljenu brzinu za deset ili 20 kilometara na sat, pa i više.
Iz policije podsjećaju da je prekoračenje brzine jedan od najčešćih uzroka saobraćajnih nezgoda, posebno kada je praćeno korišćenjem mobilnog telefona.
